|
현대자동차의 '싼타페'는 다목적 차량(SUV) 시장을 공략하기 위해 내놓은 신차다. 국내보다는 미주시장에 초점을 맞췄다. 외관부터 기존 SUV와는 전혀 다른 느낌을 준다. 탱크를 연상시킬 정도의 우람한 체격이 인상적이다. 디자인 면에서 한층 스포티한 느낌이 난다. 기존 박스형 스타일의 지프형 차량과는 대조적이다. 신개념 차량이라는 현대차의 자랑이 과장된 게 아니다.
시동을 거는 순간 지프라고는 믿어지지 않을 정도의 부드러움이 느껴진다. 기존 지프의 소음은 오간데 없이 "부드럽네"라는 탄성이 나올 만하다.
차량 내부 인테리어도 수준급이다. 승용차를 능가할 정도의 고급스러움이 묻어난다. 운전석 시트의 높낮이와 등받이의 각도를 버튼 하나로 자동으로 조절할 수 있어 한층 편리하다. 뒷좌석을 완전히 젖히면 가족 놀이공간이나 간이침대로도 쓸 수 있다.
주행성능은 탁월한 편이다. 2,700CC 6기통 엔진 특유의 힘이 그대로 느껴진다. 액화석유가스(LPG) 차량은 보통 출력이 떨어지는 게 단점. 그렇지만 싼타페는 고갯길이나 고속주행 때도 별다른 불편이 없을 정도다.
SUV치고는 가속성도 좋은 편이다. 경부고속도로에서 최고 속도가 시속 170㎞까지 나왔다. 보통 SUV 차량의 주행 속도가 시속 120∼130㎞ 남짓한 데 비하면 승용차 수준이다. 시속 150㎞를 넘더라도 차체 떨림이나 불안한 느낌은 거의 없다. 고속도로를 달리다 보면 스포츠카를 운전하는 것 같은 착각이 들기도 한다.
지프 차량의 최대 약점인 승차감에서도 승용차에 별로 뒤지지 않을 정도로 안락함이 전해진다.
굳이 단점을 찾자면 경제성 측면이다. 힘이 좋은 만큼 연비가 낮다. 앞으로 LPG 값이 대폭 오르면 유지비 문제는 더욱 나빠질 수 있다.
가격이 다소 비싼 것도 흠이다. 일반 GVS 모델을 택하더라도 편의사양을 일부 더하면 차값이 2천만원에 육박한다.
출처: 경향신문
|
